Проект реалізований завдяки АБС, KHIA та UOUFIC.
Водневе судно з нульовим рівнем викидів буде розроблено в рамках угоди між Американським бюро судноплавства (ABS), Корейською асоціацією водневої промисловості (KHIA) та Університетом Ульсана, Фондом промислового співробітництва (UOUFIC).
Судно буде використовуватися для підтримки туристичної галузі країни.
Пасажирське водневе судно вміщуватиме для 40 пасажирів і використовуватиметься туристичним сектором Південної Кореї. Судно буде оснащено електричною силовою установкою, яка використовує водневий паливний елемент потужністю 350 кВт.
Більше того, судно з водневим двигуном буде кваліфікуватися як один із проектів досліджень, розробок і демонстрацій (НДДКР), пов’язаних з національною водневою стратегією країни.
Коментуючи нещодавній Меморандум про взаєморозуміння (MoU), який KHIA та UOUFIC підписали з ABS, Vassilios Kroustallis, старший віце-президент ABS із глобального розвитку бізнесу, сказав, що ABS «пишається тим, що досліджує нові технології та працює разом над інноваційними проектами з обізнаними зацікавленими сторонами, такими як як KHIA та Університет Ульсана».
«Ми з нетерпінням чекаємо на підтримку цього проекту водневого судна завдяки нашим глибоким технічним знанням і регуляторному досвіду, щоб підвищити безпеку морської галузі та забезпечити плавний перехід до чистої енергії», — додав Vassilios Kroustallis.
Компанія ABS розробила вимоги до індустрії водневих суден.
Одна з провідних у світі організацій з класифікації суден, що прагне встановити стандарти безпеки та досконалості, ABS розробила та оприлюднила широкий набір вимог, які спрямовують промисловість щодо використання суден, що працюють на водневому двигуні. Публікація під назвою «Вимоги ABS для суден, що працюють на водневому паливі», випущена в червні цього року, є продовженням уваги організації до альтернативних видів палива.
Ці вимоги допоможуть керувати низкою проектів, включаючи 40-місний пасажирський водневий корабель у Кореї.
«KHIA дуже рада розпочати цю угоду з ABS та Університетом Ульсана щодо розробки водневих кораблів у майбутньому», — сказав Donghui Lee, голова KHIA. «Ми з нетерпінням чекаємо на співпрацю з ABS та Ульсанським університетом у різних сферах».
Південна Корея прагне розширити свій ринок H2.
Мета Південної Кореї полягає в тому, щоб збільшити свій річний ринок водню зі 130 000 тонн до 5,26 мільйонів тонн на рік, за твердженнями уряду країни Мун Чже Іна.
Морський сектор країни має особливу увагу до H2. Раніше в 2023 році Міністерство океанів і рибальства країни оголосило, що встановило «попередні стандарти» для корабельного обладнання H2, щоб дозволити фактичне будівництво водневих кораблів у Південній Кореї.
Ульсан вважається центром національної індустрії суден на водневих паливних елементах і був обраний як демонстраційна зона для кораблів H2 у 2019 році, щоб короткочасно звільнити відповідні правила для перевірки ефективності технології та обладнання водневих суден.
Пізніше, у 2021 році, було запущено демонстраційний проект зі створення універсальної платформи для електричних і водневих суден до 2025 року.